“我們通過線上購票的方式，讓孩子乘坐‘優(yōu)巴士’去上學，一人一座，專車直達，孩子出行更安全，家長也安心�！�10月25日，西寧市民郭曉巧在車站前送孩子乘車時說。

　　“優(yōu)巴士”是西寧公交為滿足市民個性化預約出行需求而推出的升級業(yè)務，去年5月，西寧公交集團首批3條“優(yōu)巴士”定制公交專線上線運營，開啟了西寧公交預約出行服務新模式，也引導乘客更多選擇公交“低碳綠色”出行，促進城市環(huán)境保護。

　　“我家住在火車站，十幾年來，每天都會乘坐9路車到虎臺中學附近上班�！弊詮�9路公交車“換裝”為新能源車，市民劉艷君對乘坐公交車有了更深地感受：“車內空間寬敞明亮，乘坐時更加舒適了�！�

　　隨著西寧市首輛純電動車9路公交車的試運行，西寧市實現(xiàn)了公共交通領域的進一步節(jié)能減排，加快了新能源車輛的推廣應用。

　　“截至2021年8月底，西寧公交集團擁有營運車輛1701臺，綠色公交占比100%。建成王斌堡充電站（73個充電樁），已完成驗收工作并交付使用；協(xié)調國網(wǎng)青海省電力公司推進康南充電站（35個充電樁），已完成相關基礎工作。”西寧公交集團有限責任公司綜合辦公室主任趙志海介紹道。

　　如果說公共交通承載著人們對高效、便捷出行的期待，那么城市綠道則延伸著人們對于低碳、健康出行的期盼。

　　走在市區(qū)，大家不難發(fā)現(xiàn)，很多街道路面都進行了整體升級改造，劃分了車道，提高了步行空間比例，增加了街道綠植，市民騎行或步行，往來于碧波綠蔭之間。

　　一位市民連續(xù)幾天去秀水路自行車道騎車，他測試了騎行上下班所需時間。結果，在騎車、乘坐公交車、自駕車幾種模式中，騎行是最便捷的。

　　為了減少城市交通的污染排放和碳排放，西寧市越來越關注慢行交通環(huán)境的改善，制定相關政策、采取實際行動，建設更加友好的步行和騎行系統(tǒng)，盡可能讓市民短途出行通過安全、便捷、舒適、愉悅的步行和騎行來解決，讓綠色生活從腳下“走起”，讓城市不斷向宜居、低碳、充滿活力邁進。

　　既要讓人們出行便捷,同時也要與自然生態(tài)相得益彰，這是綠色交通發(fā)展理念的應有之義。

　　“沿著高速看青海，一路東行，最美的綠色公路——扎輾公路盡收眼底。公路沿著互助北山國家森林地質公園蜿蜒盤旋，兩側山群層林盡染，風景真是太美了。”西寧市民朱崇林說。

　　扎碾公路作為一條穿越國家級森林公園的公路，為減少對森林資源的占用，在工程建設中，踐行放棄局部公路較高技術標準，犧牲部分經(jīng)濟指標，也絕不損害生態(tài)環(huán)境的建設理念,真正實現(xiàn)了路與自然和諧共處，打造出了富有生態(tài)環(huán)境保護、綠色低碳、景觀旅游價值的最美生態(tài)路。

　　綠色交通只有在交通系統(tǒng)與城市布局、土地利用、環(huán)境保護等外部系統(tǒng)協(xié)調共生的基礎上，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的綠色交通目標。

　　在西寧至互助一級公路擴能改造項目二期工程建設中，放眼望去道路兩邊都種植上了郁郁蔥蔥的樹木�！拔覀儗ⅰ�生態(tài)優(yōu)先、綠色建設’的‘綠色公路’理念貫穿其中，注重建設施工階段新材料、新設備、新工藝、新方法、新能源的應用�！表椖肯嚓P負責人李國全說。

　　據(jù)西寧至互助一級公路擴能改造項目相關負責人介紹，項目在施工中，對既有橋涵結構圬工和舊路瀝青100%循環(huán)利用，黃土挖方100%再利用。綠化工作也采取了移栽等方式盡量利用現(xiàn)有苗木，保持原有路域范圍內的景觀條件。

　　類似措施在近年來青海省交通基礎設施建設中還有很多：推進生態(tài)選線選址，強化生態(tài)環(huán)保設計，避讓耕地、林地、濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間；鐵路、公路工程注重動物通道建設……

　　事實證明，加快形成綠色低碳交通運輸方式，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳，是可持續(xù)發(fā)展的題中之義。我們深深感受到，黨的十八大以來，青海省將綠色發(fā)展的理念貫穿于交通基礎設施建設、運營管理等全過程，交通領域節(jié)能降碳取得實效。

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